Kalmar

Große Elektrostapler voll im Trend

Die neue E-Stapler-Baureihe ECG von Kalmar wird in Schweden gefertigt und deckt mit zehn Maschinen den Leistungsbereich von 5.000 kg/600 mm Lastenschwerpunkt (LSP) bis zum 9.000 kg/600 mm LSP ab. Besonders interessant sind die Frontstapler der 8-t-Klasse mit LSP´s von 600, 900 und sogar 1.100 mm – für Kalmar ein ­Alleinstellungsmerkmal.

Je nach Traglastklasse stehen drei Radstände von 2.100 bis 2.800 mm zur Verfügung. Zwei Fahrmotoren á 11 kW und ein Hubmotor mit 42 kW machen klar, dass Kalmar auf Hochleistung setzt. Die nur 1.550 bis 2.000 mm breiten Frontstapler wurden für Arbeiten mit Anbaugeräten optimiert, sie stellen mindestens 140 bar Druck und bis zu 155 l/min Ölliefermenge zur Verfügung.

Wichtige Option ist ein 180°-Drehsitz, bei dem sämtliche Bedienelemente plus Lenkrad mitschwenken..

CONTACT

Cargotec Germany GmbH

Reichsbahnstrasse 72

22525 Hamburg/Germany

Kirsten Früchting

+49 40 54730532

x

Thematisch passende Artikel:

Ausgabe 04/2018 PROBST

Handling von Verbundsteinpaketen: Bestücken, abtragen, stapeln, wenden

Auch wenn die Verbundsteinproduktion weitgehend au­­to­­matisiert ist, so gibt es immer noch Prozessschritte, in denen die noch nicht umreiften und damit instabilen Steinlagen umgeschichtet werden...

mehr
Ausgabe 11/2019 Konecranes

Robuster Schwerlaststapler für Wöhrl Ziegel & Fertigteile

Herausfordernde Bedingungen Wöhrl Ziegel & Fertigteile produziert bis zu 9 m lange Beton- und Ziegelfertigteile mit einem Stapelgewicht von bis zu 16 t. Nach ihrer Herstellung werden sie auf...

mehr
Ausgabe 05/2018 B&B Attachments

Transportlösungen für Baufachhändler

Das im englischen Stanton by Dale ansässige Unternehmen MAP Building & Civil Engineering Supplies Ltd. wurde 2003 gegründet und hat sich als unabhängiger Baufachhändler auf die Lieferung schwerer...

mehr
Ausgabe 10/2019 Max Bögl

Tübbinglieferung für den Fildertunnel abgeschlossen

Tübbings sind hochpräzise Betonfertigteile und werden für den Bau der Innenschale des Tunnels verwendet. Der Fildertunnel besteht aus zwei Röhren mit je 9,5 km Länge und ist in die Abschnitte...

mehr
Ausgabe 08/2010 Monolithische Schachtunterteile

Fortschritt aus Tradition

Der Grundstein zum heutigen Betonwerk Heller wurde bereits 1919 im Sudetenland (heutige Tschechische Republik) gelegt. Unmittelbar nach Ende des 2. Weltkriegs begann Josef Heller sen. mit dem...

mehr