Deutsche Doka Schalungstechnik

USA: Absenktunnel aus Betonsegmenten

Insgesamt elf Tunnelsegmente mit je 106 m durchschnittlicher Länge ­wurden im Trockendock in Maryland mit Schalung betoniert Figure: Deutsche Doka Schalungstechnik
Insgesamt elf Tunnelsegmente mit je 106 m durchschnittlicher Länge ­wurden im Trockendock in Maryland mit Schalung betoniert
Figure: Deutsche Doka Schalungstechnik
Das Trockendock in Sparrow’s Point wird nach Fertigstellung der Tunnelsegmente geflutet Figure: Elizabeth River Tunnels Projects
Das Trockendock in Sparrow’s Point wird nach Fertigstellung der Tunnelsegmente geflutet
Figure: Elizabeth River Tunnels Projects
Die Tunnelsegmente sind für den Transport in den Elizabeth River bereit Figure: Elizabeth River Tunnels Projects
Die Tunnelsegmente sind für den Transport in den Elizabeth River bereit
Figure: Elizabeth River Tunnels Projects
Die Tunnelabschnitte wurden 320 km über den Meeresweg an ihren Bestimmungsort transportiert Figure: Jay Westcott
Die Tunnelabschnitte wurden 320 km über den Meeresweg an ihren Bestimmungsort transportiert
Figure: Jay Westcott

Der Second Midtown Tunnel ist ein im Bau befindlicher Absenktunnel, der die Orte Norfolk und Portsmouth im US-Bundesstaat Virginia verbinden soll. Der Straßenverkehrstunnel wird aus elf Einzelsegmenten bestehen, die nach ihrer Herstellung im Trockendock in Baltimore County rund 320 km über den Meeresweg südlich in den Elizabeth River transportiert und dort in bis zu 29 m Tiefe versenkt werden. Die Fertigstellung des Tunnels ist für Dezember 2016 geplant.

Bereits seit mehr als 50 Jahren ist der Midtown Tunnel im Elizabeth River in Betrieb. Mit rund einer Million Fahrzeugen pro Monat ist die...

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BFT 2015/11

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Ressort:  UNDERGROUND CONSTRUCTION | TIEFBAU
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