Neue statische Nachweisregeln für Rohre und Schächte unter Einfluß von Verkehrslasten

Lastbild zu LM 1 gemäß DIN Fachbericht 101:2009 (ohne Gleichlast) [aus DWA-A 161]
Lastbild zu LM 1 gemäß DIN Fachbericht 101:2009 (ohne Gleichlast) [aus
DWA-A 161]
Graphische Darstellung der Bahnlasten mit Stoßbeiwert
Graphische Darstellung der Bahnlasten mit Stoßbeiwert
AUTHORDr.-Ing. Gerfried Schmidt-Thrö; Ingenieurbüro für Rohrstatik, Burghausendocument.write('' + 'info' + '@' + 'schmidt-throe' + '.' + 'de' + ''); Geb. 1952; Studium des Bauingenieurwesens an der TU München; ab 1979 wiss. Mitarbeiter in der Forschung (TUM); 1987 Promotion bei Prof. Kupfer; ab 1987 Technischer Werkleiter bei der Fa. Bartlechner; seit 1993 selbständiges Ing.-Büro für Rohrleitungstiefbau; seit 1997 ö. b. u. v. Sachverständiger; Mitarbeit in diversen Normungsgremien (DWA, DIN, ÖN, EN)
AUTHOR
Dr.-Ing. Gerfried Schmidt-Thrö; Ingenieurbüro für Rohrstatik, Burghausen
 
Geb. 1952; Studium des Bauingenieurwesens an der TU München; ab 1979 wiss. Mitarbeiter in der Forschung (TUM); 1987 Promotion bei Prof. Kupfer; ab 1987 Technischer Werkleiter bei der Fa. Bartlechner; seit 1993 selbständiges Ing.-Büro für Rohrleitungstiefbau; seit 1997 ö. b. u. v. Sachverständiger; Mitarbeit in diversen Normungsgremien (DWA, DIN, ÖN, EN)

In diesem Rahmen wurde schon häufiger über neue Überlegungen zur Berechnung von Rohren unter Verkehrslasten berichtet. Da der Weißdruck von DWA-A 161 Anfang 2013 erscheint, sollten die Rechenregularien inzwischen klar sein. Im Folgenden wird das Vorgehen zum Erfassen der Verkehrslasten bei Rohren und Schächten dargelegt.

Straßenverkehrslasten bei Rohren

Als Lastmodell dient der LM 1 aus DIN-FB 101:2009 mit einer Achslast von 240 kN ohne Ansatz einer zusätzlichen Gleichlast (Abb.1 ). Hierbei ist der Stoßbeiwert bereits enthalten. Er wurde von der Arbeitsgruppe mit 1,2 festgelegt. Für Straßen...

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BFT 02/2013

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