Ein Verbund-Forschungsprojekt an der TU München

Lärmarmes Betonsteinpflaster mit offenporigem Betongefüge –

AUTHORProf. Dr.-Ing. Christoph Gehlen; Technische Universität Münchendocument.write('' + 'gehlen' + '@' + 'tum' + '.' + 'de' + ''); Bis 2000 Studium des „Bauingenieur- und Vermessungswesens“ und Promotion an der RWTH Aachen; seit 2008 Lehrstuhlinhaber für „Werkstoffkunde und Werkstoffprüfung im Bauwesen“ an der Technischen Universität München (TUM) und Leitung des cbm (Centrum Baustoffe und Materialprüfung); Gesellschafter eines international tätigen Ingenieurbüros; Forschungsmittelpunkt: Arbeiten zur Lebensdauer von mineralischen und metallischen Baustoffen
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Prof. Dr.-Ing. Christoph Gehlen; Technische Universität München
 
Bis 2000 Studium des „Bauingenieur- und Vermessungswesens“ und Promotion an der RWTH Aachen; seit 2008 Lehrstuhlinhaber für „Werkstoffkunde und Werkstoffprüfung im Bauwesen“ an der Technischen Universität München (TUM) und Leitung des cbm (Centrum Baustoffe und Materialprüfung); Gesellschafter eines international tätigen Ingenieurbüros; Forschungsmittelpunkt: Arbeiten zur Lebensdauer von mineralischen und metallischen Baustoffen
AUTHOR Civil Eng. Francisco Durán; Technische Universität Münchendocument.write('' + 'francisco.duran' + '@' + 'tum' + '.' + 'de' + ''); Studium des Bauingenieurwesens an der Universidad de La Serena in La Serena, Chile; 2006 innerhalb eines Stipendiums des DAAD Fortsetzung der Studien an der Ruhr Universität Bochum; 2009 bis 2011 Trainee und Projektsachbearbeiter bei der RAG Deutsche Steinkohle in Herne, anschließend als Projektingenieur bei Fluor S.A. in Santiago de Chile; seit 2012 wissenschaftlicher Mitarbeiter in der Arbeitsgruppe „Betontechnologie” am Centrum für Baustoffe und Materialprüfung der TUM
AUTHOR Civil Eng. Francisco Durán; Technische Universität München
 
Studium des Bauingenieurwesens an der Universidad de La Serena in La Serena, Chile; 2006 innerhalb eines Stipendiums des DAAD Fortsetzung der Studien an der Ruhr Universität Bochum; 2009 bis 2011 Trainee und Projektsachbearbeiter bei der RAG Deutsche Steinkohle in Herne, anschließend als Projektingenieur bei Fluor S.A. in Santiago de Chile; seit 2012 wissenschaftlicher Mitarbeiter in der Arbeitsgruppe „Betontechnologie” am Centrum für Baustoffe und Materialprüfung der TUM
AUTHOR Dr.-Ing. Dirk Lowke; Technische Universität Münchendocument.write('' + 'lowke' + '@' + 'tum' + '.' + 'de' + ''); Studium des Bauingenieurwesens an der Brandenburgischen Technischen Universität in Cottbus; 2001 bis 2005 wissenschaftlicher Mitarbeiter am Centrum Baustoffe und Materialprüfung (cbm) der Technischen Universität München; seit 2006 Leiter der Arbeitsgruppe Betontechnologie am cbm; Forschungsschwerpunkte: Optimierung der Verarbeitungseigenschaften, die Rheologie und das Mischen von Beton sowie die Dauerhaftigkeit und die zeitabhängigen Verformungseigenschaften selbstverdichtender Betone
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Dr.-Ing. Dirk Lowke; Technische Universität München
 
Studium des Bauingenieurwesens an der Brandenburgischen Technischen Universität in Cottbus; 2001 bis 2005 wissenschaftlicher Mitarbeiter am Centrum Baustoffe und Materialprüfung (cbm) der Technischen Universität München; seit 2006 Leiter der Arbeitsgruppe Betontechnologie am cbm; Forschungsschwerpunkte: Optimierung der Verarbeitungseigenschaften, die Rheologie und das Mischen von Beton sowie die Dauerhaftigkeit und die zeitabhängigen Verformungseigenschaften selbstverdichtender Betone

Aufgrund von hohen Siedlungsdichten ist das Verkehrsaufkommen in Ballungsräumen in der Regel sehr hoch. Dies führt zu einer starken verkehrsinduzierten Lärmbelastung, welche sich negativ auf die Gesundheit und das Wohlbefinden der dort lebenden Menschen auswirken kann. Um der Lärmbelastung entgegenzuwirken, müssen in innerstädtischen Bereichen zunehmend Schallschutzmaßnahmen durchgeführt werden. Eine zielführende Maßnahme ist, den Lärm am Ort seiner Entstehung zu mindern.

In innerstädtischen Bereichen werden Fahrbahnbeläge oft aus Betonsteinpflastern gebaut, da sie einfache und schnelle...

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BFT 02/2014

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Ressort:  PANEL 2 | PODIUM 2
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