Gelbdruck der DAfStb-Richtlinie „Treibhausgasreduzierte Tragwerke aus Beton, Stahlbeton oder Spannbeton“

Das Bauwesen und hier insbesondere der Betonbau tragen aufgrund ihrer CO₂-Emissionen ausgeprägt zum Klimawandel bei. Zwar weist Beton im Vergleich zu anderen Materialien einen vergleichsweise geringen ökologischen Fußabdruck auf, jedoch ist Beton mit einem weltweiten Verbrauch von ca. 14 Mrd. m³ gleichzeitig der am meisten eingesetzte Werkstoff und trägt somit zu ca. 7 % zu den globalen anthropogen verursachten CO₂-Emissionen bei. Obwohl auf der Baustoffebene z.B. durch Einführung neuartiger Kompositzemente in den vergangenen Jahren bereits signifikante Fortschritte zur Reduktion des spezifischen CO₂-Fußabrucks erzielt werden konnten, werden die nationalen aber auch internationalen Klimaschutzziele nur durch einen kombinierten Ansatz, nämlich durch die Reduktion der spezifischen Umweltwirkungen pro Masse- bzw. Volumeneinheit der eingesetzten Baustoffe und gleichzeitig durch die Reduktion des Beton-, Stahl- und Spannstahlverbrauchs zu erzielen sein. Der Deutsche Ausschuss für Stahlbeton hat die damit verbundenen Herausforderungen für das Planen und Bauen erkannt und im Herbst 2021 den Technischen Ausschuss ‚Nachhaltig Bauen mit Beton‘ eingerichtet, durch den im Juli 2023 die Richtlinie Treibhausgasreduzierte Tragwerke aus Beton, Stahlbeton und Spannbeton‘ vorgelegt wurde. Zielsetzung der Richtlinie ist es, den Planenden, Ausführenden und Baustofflieferanten einen möglichst einfachen Leitfaden an die Hand zu geben, wie die Umweltwirkungen eines Bauprojekts minimiert und diese auch möglichst unkompliziert nachgewiesen werden können. Hierzu werden sog. Treibhausgasminderungsklassen vorgeschlagen, die durch den Bauherrn gewählt werden können und es wird beschrieben, wie die Einhaltung dieser Klassen nachgewiesen werden kann. Der Nachweis der Minimierung der Umweltwirkungen ergänzt dabei die bestehenden Nachweisformate der Tragfähigkeit bzw. der Gebrauchstauglichkeit. Durch die Klassenbildung wird nun eine Eigenschaft bzw. Funktionalität beschrieben und das zugehörige Nachweisformat auf Tragwerksebene spezifiziert.